Карта сайтаГлавная страницаПишите нам  
Главная страница
Мотоциклы Минск
 (495)  781-0002 (Измайлово)
Форум Каталог
мотоциклов Минск
Продажа
мотоциклов Минск
Цены
на мотоциклы Минск
Запчасти
мотоциклов Минск
История
марки Минск
Пишите
нам

Новинки



Минск R 250

Минск C4 250
Минск С4 250

Минск М 125
Минск М 125

Минск С4 125
Минск С 125

Минск М4 200
Минск С4 125

Минск С4 200
Минск С4 200

Минск М4 200
Минск М4 200

Минск С 125
Минск М 125 Х

Каталог мотоциклов Минск

Мы работаем

С понедельника по пятницу - с 10 до 19 часов, без перерыва на обед.

В субботу - с 11 до 18 часов, без перерыва на обед.

В воскресенье - с 11 до 18 часов, без перерыва на обед.

Не забывайте также взять с собой номер нашего телефона (495) 781-0002 чтобы уточнить, при необходимости, как нас найти.

О проекте


Май 1946 года ознаменовался началом работы завода. Был сдан, и запущен в эксплуатацию первый цех завода - ремонтно-механический, затем был пущен электротехнический цех, и, к осени, появились первые детали собственного изготовления для первого белорусского велосипеда.

А в июне 1947 года были представлены первых десять велосипедов, испытания которых проводились на Могилевском шоссе, после чего были устранены некоторые недоработки и неточности, а сентябре того же года велосипед В-16 был направлен в серийное производство. К окончанию 1947 года было собрано 6580 велосипедов, что предопределило профильную направленность завода на многие годы вперёд. 50-е годы ознаменовали новый этап развития предприятия. Было освоено производство подростковых велосипедов "Орленок" и "Ласточка".

В 1951 году, в связи с перепрофилированием Московского мотозавода и растущей потребностью страны в простой и надёжной мототехнике, на Минский велозавод было передано производство мотоциклов "Москва" М1А (копии DKW RT125). Несмотря ни на что, наследники этой машины, легкие 125-кубовые мотоциклы и до сих пор составляют основную производственную программу предприятия (только если раньше машины с маркой "Минск" пользовались огромным спросом и поставлялись, в основном, на внутренний рынок то, с распадом СССР, картина изменилась. Невысокая цена, неприхотливость и надёжность определили их популярность в различных странах, и, в настоящее время, значительная доля мотоциклов Минск уходит на экспорт).


Новости. Акции. Спецпредложения.


Выставка Мотопарк 2012

С 30 марта по 1 апреля 2012 г. в Москве прошла выставка Мотопарк 2012, на которой были представлены как новинки Минского завода, так и продукция, серийно выпускающаяся на конвеере. Небольшой фоторепортаж с выставки вы можете посмотреть тут.



Minsk R250 против Kawasaki Ninja 250!

Читайте в ведущих мотожурналах России!
Минск R250 получил более высокую итоговую оценку на сравнительном тесте с Кавасаки Нинзя 250.
Тест проводился экспертами ведущих мотожурналов России.
Чтобы прочитать подробнее нажмите тут



Мы рекомендуем!

Мотоцикл Минск С 125

Тип двигателя: 1 цилиндр, 2 такта, воздушние охлаждение

Рабочий обьем 125 куб.см. Тип зажигании -электронное. Количество передач 4

Всего за 48000 рублей!

Минск С4 125

В наличии мотоциклы

Минск R 250

Минск С 125

Минск М 125

Минск М 125 X

Приглашаем в наш демонстрационный зал.

Приглашаем
к сотрудничеству мотошколы

Специальные цены и льготные условия. За более подробной информацией обращайтесь в наш офис по телефону
(495) 781-0002 или пишите нам




Все новости




Минск С4 200
Минск С4 200
Минск М4 200
Минск М4 200

История марки Минск


6 ноября 1945 года в городе Минске, на месте бывшей фурнитурной фабрики, появились первые строители и рабочие, которые занялись реконструкцией двух небольших полуразрушенных корпусов и нескольких ветхих уцелевших пристроек. Так выглядел в то время будущий флагман Белорусской экономики и один из крупнейших Советских производителей мотовелотехники.

Но тогда люди просто готовили цеха к приёмке оборудования и работали не жалея себя. В двадцатых числах ноября уходящего 1945 года на станцию "Восточная", для будущего завода, прибыл первый эшелон с оборудованием, вывезенным из Германии по договору и решению союзнических властей по мерам в отношении предприятий способствующих Вермахту. Завод ДКВ в г. Цшопау, находившийся в Советской зоне оккупации, подлежал демонтажу как предприятие, поставлявшее вооружение, поэтому оборудование, оснастка, техническая документация были вывезены в Москву, Ижевск и Серпухов в качестве компенсации за ущерб, причиненный противником народному хозяйству. Подробнее